';

Železná opona 1952

Doporučené
  • Facebook
  • Twitter
  • Google Plus
  • LinkedIN
  • Pinterest
Sdílet
Označeno v
Zanechte komentář

POPIS OBRÁZKU
"Železná opona 1952"  Pilotní legendy - Plk. Josef Pavlík (* 1927) Na podzim roku 1951 byl Josef Pavlík přidělen ke 4. stíhacímu leteckému pluku 22. letecké divize na letišti Plzeň Bory. Zde mnohokrát přelétal slavnou plzeňskou věznicí. Na Borech se potkal s “Mezkem” a tady se také začal odvíjet jeho letecký osud. Během roku 1952 probíhalo intenzivní budování železné opony. Josef Pavlík, jako velitel 2. letky 4. slp létal na Avii S-199 DB-34. Ručil za střední úsek (Železná Ruda – Rozvadov) západní hranice. V hotovostech létaly na čáru od svítání do setmění dvojice “Mezků”, které se po hodině střídaly. Hlídková činnost se držela proti americkým průzkumným Cessnám L-19, které vzlétaly z německého území. Američané monitorovali, jak postupují práce na oponě a často se stávalo, že se průzkumné letouny dostaly až na naše území. Hlídkování na čáře bylo v této kritické době tak intenzivní, že za měsíc srpen na "Mezkovi" nalétal Josef Pavlík skoro 50 hodin. Za celý rok pak odlétal 210 hodin, kdy přitom se běžně létalo osmdesát. Jako jeden z nemnoha pilotů si "Mezka" zamiloval a byla to jeho velká letecká láska. Avia S-199 byl přestavěný a po válce u nás vyráběný Messerschmitt Bf-109 se zmenšenou vrtulí. Poháněl ho motor Jumo 211 původně určený pro bombardéry.  A tato kombinace se podepsala na jeho jankovitých letových vlastnostech a odtud vzniklo přízvisko Mezek. Josef Pavlík na něm začínal, odlétal stovky hodin a jak říká: "Na něm jsem si vylétal pověst, že něco opravdu dokážu, že jsem ho na rozdíl od některých opravdu zkrotil." V letošním roce (2017) plk. v.v. Josef Pavlík oslavil devadesátku a my jsme rádi, že tento náš obraz vytvořený na přání kolegů z časopisu Flying Revue mu udělal velkou radost.